极兔速递(J&T Express)

1. 公司简介

极兔 于 2015 年由 李杰(OPPO 前印尼业务创始人)在印度尼西亚创立,最初服务于 OPPO 等中国出海品牌在东南亚的末端配送需求。凭借 OPPO/vivo/步步高系在东南亚的渠道基础与中国式管理打法,极兔 仅用 4 年时间就成长为东南亚第二大快递公司,覆盖印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾等国。

2019 年,极兔 高调"回国",并公开喊出"3 年进入中国快递行业 Top 3"的目标。这在一个被"三通一达"(申通、圆通、中通、韵达)+ 顺丰 + 京东物流高度固化的市场里被视作天方夜谭——直到它获得了 拼多多 的强力扶持。

据 晚点 2023 年报道,拼多多 对 极兔 的扶持不只是单量倾斜,更包括现金补贴:2020 年高峰期每天补贴约 300 万元,全年累计约 10 亿元。在浙江义乌,极兔 一度以 0.8 元发全国的极限低价击穿行业,2021 年上半年顺利跻身中国快递第四,随后通过收购百世快递中国业务、顺丰同城部分资产进一步做实地位。

从 拼多多 视角看,极兔 是其"不把命门交给阿里系物流"的关键一招:阿里巴巴 通过菜鸟网络深度绑定"三通一达",而 拼多多 需要一张独立、低价、配合度高的物流网,极兔 恰好补上了这个缺口。2021 年规模稳固后,拼多多 对 极兔 也不再溺爱,开始要求24 小时揽收、48 小时物流更新等硬指标;到 TEMU 上线跨境业务时,极兔 也已不再独家。

2. 黄峥 / 拼多多视角的评价精选

💬 晚点 2023 年《极兔的发家史》
没有 拼多多 就没有今天的 极兔——拼多多 需要一张不属于阿里的物流网,极兔 需要一个敢给它 10 亿包裹的新电商平台,两者是天造地设的同盟。
💬 晚点 2023 年报道
2020 年,拼多多 给 极兔 的补贴一度高达每天 300 万元,全年接近 10 亿;在义乌,极兔 打出 0.8 元发全国的底价。
💬 36 氪 2021 年专题
极兔 的崛起,本质上是 拼多多 对"三通一达—菜鸟"体系的一次系统性反抗。
💬 拼多多 物流部门内部口径(2022 后)
扶持归扶持,规则归规则——24 小时揽收、48 小时必须更新物流信息,极兔 也不例外。
💬 黄峥 2021 告别股东信(精神延续)
我们必须保留对关键基础设施的主动权,不能把用户体验的命门交到别人手里。

3. 延伸阅读